La plateforme de VTC Mastago a officiellement lancé ses activités le 13 août 2026 à Conakry. À travers la technologie, la formation des chauffeurs et l’ouverture de nouvelles sources de revenus aux propriétaires de véhicules, l’entreprise entend contribuer à la modernisation de la mobilité urbaine et au développement de l’écosystème entrepreneurial guinéen.
L’écosystème guinéen des startups accueille un nouvel acteur dans le secteur de la mobilité. Mastago VTC a officiellement lancé ses activités jeudi 13 août 2026, lors d’une cérémonie organisée dans un établissement hôtelier de Conakry.
La plateforme propose une solution numérique de mise en relation entre chauffeurs et passagers. Son ambition est de faciliter les déplacements dans la capitale tout en répondant à plusieurs enjeux : sécurité des usagers, professionnalisation des chauffeurs, transparence des tarifs, traçabilité des trajets et création d’opportunités économiques.
Au-delà de l’application, Mastago entend ainsi se positionner comme une entreprise de mobilité citoyenne, capable d’utiliser le numérique pour répondre aux difficultés quotidiennes de déplacement.
Transformer les difficultés de transport en opportunités
Lors de la cérémonie, la directrice du Marketing et de la Communication de Mastago, Joséphine Paya Mongbo, a présenté le lancement comme la concrétisation d’une solution pensée à partir des réalités africaines.
« Aujourd’hui est un jour particulier parce qu’au-delà d’une application, c’est une vision africaine qui prend vie. Se déplacer à Conakry, lorsqu’on n’est pas véhiculé, est un vrai périple. Il est souvent difficile de trouver un véhicule fiable, sécurisé et confortable. Et justement, Mastago a été conçu et pensé pour pallier ce problème », a-t-elle déclaré.
La plateforme veut apporter une réponse aux difficultés rencontrées par différentes catégories d’usagers, notamment les étudiants, les travailleurs et les familles. Elle entend également améliorer la mise en relation entre les chauffeurs disponibles et les personnes à la recherche d’un moyen de transport.
« Derrière chaque difficulté de transport, il y a un étudiant qui risque d’arriver en retard, une mère de famille qui cherche la sécurité, un chauffeur qui lutte pour avoir des clients, une ville qui a besoin d’organisation. Et nous avons décidé de transformer cette difficulté-là en opportunité », a poursuivi Joséphine Paya Mongbo.
Cette approche inscrit Mastago dans une dynamique de création de solutions locales à partir de problèmes concrets. Elle illustre également la place que peuvent occuper les startups dans l’amélioration des services urbains en Guinée.
Construire la plateforme avec les chauffeurs
Le modèle présenté par Mastago accorde une place centrale aux chauffeurs. L’entreprise affirme ne pas vouloir développer sa plateforme à leur détriment, mais les intégrer à son fonctionnement et à sa croissance. « Nous ne voulons pas construire une plateforme contre les chauffeurs. Non, nous voulons construire une plateforme avec les chauffeurs », a affirmé la directrice du Marketing et de la Communication.
Mastago ambitionne ainsi de contribuer à la valorisation du métier, à l’augmentation du nombre de courses, à l’amélioration des revenus et au renforcement de l’image professionnelle des chauffeurs. « Nous voulons valoriser votre métier, augmenter vos opportunités, améliorer vos revenus et vous donner une image plus professionnelle », a-t-elle ajouté.
Cette volonté de collaboration constitue un enjeu important pour les plateformes de mobilité. Leur développement dépend non seulement de la technologie utilisée, mais aussi de leur capacité à construire une relation durable avec les professionnels du transport.
La formation au cœur du modèle
Mastago ne veut pas limiter son intervention à la mise à disposition d’une application. La jeune entreprise prévoit également de former les chauffeurs avant leur déploiement sur le terrain.
Interrogé sur les bénéfices attendus pour les chauffeurs, les prestataires et les acteurs sociaux, le président-directeur général de Mastago, Komi Loudou Dzogbenyuie, a présenté la professionnalisation comme l’un des piliers du projet.
« Dans un premier temps, nous sommes là pour redynamiser le secteur du transport en Guinée-Conakry. Tout d’abord, en professionnalisant les chauffeurs, on leur donne des formations. Et après la formation, ils sont recyclés pour le travail sur le terrain », a-t-il expliqué.
Cette démarche pourrait contribuer à améliorer la qualité du service, le comportement professionnel, la relation avec les passagers et la prise en compte des règles de sécurité routière.
Elle ouvre également un nouveau terrain d’intervention pour les structures de formation, les assureurs, les spécialistes de la sécurité routière et les autres prestataires de l’écosystème entrepreneurial.
De nouvelles sources de revenus pour les propriétaires de véhicules
Mastago entend aussi proposer son modèle aux propriétaires de véhicules qui souhaitent générer des revenus à partir de leurs déplacements ou de la disponibilité de leur automobile.
Selon le PDG, un propriétaire pourrait s’inscrire sur la plateforme afin de recevoir des commandes provenant notamment de personnes situées dans son quartier ou sur son itinéraire. « Pourquoi ne pas souscrire auprès de Mastago pour que ceux qui sont dans le quartier puissent aussi commander ? Non seulement cela constitue une source de revenus pour les freelances, mais cela soulage aussi les gens dans leurs déplacements », a-t-il expliqué.
La plateforme veut ainsi favoriser l’émergence d’activités indépendantes autour de la mobilité. Pour certains propriétaires, le véhicule ne serait plus seulement un moyen de déplacement, mais pourrait devenir un outil générateur de revenus.
Une application axée sur la rapidité et la traçabilité
Sur le plan technologique, Mastago met en avant la rapidité de son application, la clarté de la tarification et la possibilité de suivre les opérations. « Quand vous accédez à notre plateforme, vous allez voir que c’est une application vraiment très rapide. En un clic, vous faites une commande, il y a une tarification claire et la traçabilité », a indiqué Komi Loudou Dzogbenyuie.
La transparence des prix et la traçabilité des trajets figurent parmi les principaux leviers utilisés par les plateformes numériques pour renforcer la confiance des usagers.
Ces fonctionnalités peuvent également contribuer à mieux organiser la relation entre les chauffeurs et les passagers, dans un environnement urbain marqué par une demande croissante de solutions de transport accessibles et sécurisées.
Accompagner les taxis plutôt que les concurrencer
Mastago affirme ne pas vouloir se développer contre les acteurs traditionnels du transport, notamment les taxis jaunes déjà présents à Conakry. « Nous ne sommes pas là pour contrecarrer les taxis jaunes qui sont déjà dans le domaine du transport, mais nous sommes là pour les accompagner », a déclaré le PDG.
Cette orientation laisse entrevoir un modèle dans lequel les chauffeurs de taxi existants pourraient intégrer la plateforme et accéder à des outils numériques de réservation, de gestion des courses et de mise en relation avec les clients.
Pour l’entreprise, le défi consiste à améliorer l’accessibilité de la mobilité urbaine tout en travaillant avec les acteurs déjà implantés dans le secteur. « Le défi, c’est que nous voulons permettre à toute la population guinéenne d’avoir accès à un véhicule et à une mobilité urbaine facile, en toute sécurité », a ajouté Komi Loudou Dzogbenyuie.
La sécurité routière, un enjeu collectif
La cérémonie de lancement a également permis d’aborder les défis liés à la sécurité routière. Le colonel Michel Koly Sovogui a rappelé que la question dépasse les seuls services de police et de gendarmerie. « La sécurité routière, c’est un problème transversal, un problème presque de santé publique qui concerne tout le monde. Donc, ce genre d’initiative est à féliciter et à soutenir », a-t-il déclaré.
Il a appelé les citoyens, les entreprises et les institutions à s’impliquer davantage dans la prévention des accidents. « Je demande à tout le monde de s’impliquer, puisque ce ne sont pas seulement les agents qui sont concernés par la sécurité routière. Ce n’est ni la police ni la gendarmerie seulement, cela concerne tout le monde », a-t-il insisté.
Le colonel a également évoqué les conséquences humaines des accidents, rappelant que les victimes sont souvent « des jeunes, des bras valides, des forces vives qui perdent la vie ».
Il a par ailleurs plaidé pour un renforcement des moyens accordés aux unités chargées de la sécurité routière. « Si vous avez remarqué, sur la route, on parle de brigades mobiles, mais présentement, on n’est pas mobile, on est stable. Là, c’est par manque de moyens », a-t-il expliqué.
Selon lui, la formation des agents constitue déjà un acquis, mais elle doit être accompagnée de moyens opérationnels adaptés. « Les jeunes que vous voyez sur la route sont très bien formés, puisqu’aucun agent de la route ne travaille sans avoir été formé », a-t-il assuré.
Paiements digitaux, flotte moderne et expansion sous-régionale
Après son lancement, Mastago prévoit de poursuivre le développement de ses services. Parmi les prochaines étapes annoncées figurent les réservations VIP, l’intégration des paiements digitaux et la constitution d’une flotte moderne.
L’entreprise affiche également l’ambition d’étendre progressivement ses activités à l’échelle sous-régionale. La réalisation de cet objectif dépendra notamment de sa capacité à fidéliser les chauffeurs et les utilisateurs, à garantir la sécurité des déplacements et à adapter sa solution aux réalités des différents marchés.
L’arrivée de Mastago confirme l’intérêt croissant des entrepreneurs pour la mobilité urbaine, un secteur où les besoins restent importants et où la technologie peut contribuer à structurer les services existants.
Pour Joséphine Paya Mongbo, l’enjeu dépasse le lancement d’une application : « Mastago est la preuve que les idées africaines peuvent devenir de grandes entreprises africaines. »
À travers son positionnement, Mastago veut démontrer qu’une startup africaine peut à la fois développer un service numérique, créer des opportunités de revenus et contribuer à répondre à un besoin collectif.
Le passage de cette ambition à un impact durable dépendra désormais de l’adoption de la plateforme, de la qualité du service et de son intégration aux côtés des acteurs traditionnels du transport.
